Автокөлік жарықдиодты фаралар туралы он түсінбеушілік

Миф 1: люмен неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы ма?

Шамның люмені белгілі бір қолайлы диапазонда болуы керек. Тым қараңғы немесе тым жарық қозғалыстың көру сызығына әсер етеді. Нарықтағы жарықдиодты шамдардың люмен мәнінде үлкен алшақтық бар, себебі кейбір кәсіпорындар люмендерді жалған белгілейді немесе «нақты әсер мәнін» ұрлау үшін «шамдардың теориялық мәні» ұғымын пайдаланады. Өте жоғары люмендерге шамадан тыс ұмтылу - бұл қате, ал кілт әлі де нақты сұранысқа байланысты.

Миф 2: жарық диодты қуаты неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы

Қуатты арттыру арқылы жарық диодының жарықтығын арттыру практикалық мәселені шеше алмайды, бірақ қысқа қызмет ету мерзіміне әкеледі, себебі ол «жарық диодты жылудан қорқады» мәселесін шеше алмайды.

Миф 3: қайсысы жақсы, автокөліктің жарықдиодты шамы немесе?

Әр көлік пен әр адамның қажеттіліктері әртүрлі. Мен тек қайсысы қолайлы екенін айта аламын. Мысалы, түпнұсқа автомобильдің ксенон шамы түпнұсқа автомобильдің шағылыстыратын тостағанын жаңарту үшін линзаны ауыстыруы керек, ол қымбатырақ, ал жақсы жарық диодты түпнұсқа автомобильдің шағылыстыратын тостағанына сәйкес келуі мүмкін, сондықтан нақты жағдай жеке қажеттіліктер.

Миф 4: қайсысы жақсы, желдеткіш салқындату немесе өрілген белдік салқындату?

Бұл екі модель жылуды бөлуге көмектеседі, бірақ жарықдиодты шамдардың жылуды тарату құрылымы бір құрамдас бөлікке емес, тұтастай байланысты. Сонымен қатар, оны нақты орнатумен бірге қарастыру керек. Әртүрлі құрамдас бөліктерді тек жылу диссипациясымен салыстыруға болмайды, бірақ жалпы жылу диссипациясын, орнату көлемін және құрастыру кеңістігін жан-жақты қарастырған жөн.

Миф 5: Жарықдиодты шамдар, Kerui және Philips жақсырақ?

Шамдарды таңдау жарықтылықты, жарық түрін және жылуды бөлуді жан-жақты есепке алуға негізделген,

Миф 6: сізге жарықдиодты шамдар қажет пе?

Жарықдиодты және ксенон шамының принципі әртүрлі, іске қосу режимі әртүрлі, балласт қажет емес, сонымен қатар жоғары вольтты бұзылу және басқа да мәселелер болмайды. Дегенмен, әрбір шам қуат жетегімен жабдықталған. Жарық диодты қуат жетектері автомобиль электронды өнімдерінің сипаттамаларына сәйкес келеді.

Миф 7: автокөліктің жарықдиодты шамдарын декодтау керек пе?

Декодер қосылды, себебі жүргізуші компьютер шамдарды жаңартқаннан кейін ауытқуды анықтады. Жарық диодты шам төмен токпен іске қосылғанымен және көптеген көліктерге кедергі жасамаса да, анықтау қуаты бар кейбір көлік желілері декодермен жабдықталуы керек.

Миф 8: жарықдиодты шамдарға патронды орнату қажет пе?

Түпнұсқа көлік құралының галоген шамымен ауыстырылған жарықдиодты шам үшін модель түпнұсқа көлік құралының галоген шамына сәйкес келеді, ал патрон шам түріне сәйкес келеді. Арнайы патрондары бар бірнеше көліктер де бар. Huoding 360 градус патрон жарық түрін реттей алады. Көптеген арнайы көліктердің арнайы мәселелерін шешуге арналған бірнеше патрондар бар, сондықтан орнату туралы алаңдамайсыз~

Миф 9: барлық жарықдиодты шамдарды орнатуға болады ма?

100% емес. Құрылымның шектелуіне байланысты бірнеше үлгілерді жинақтау кеңістігі жеткіліксіз, ал орнату сынағы барлық үлгілер үшін жүргізілген жоқ. Жарық диодты жарық диодты көлік модельдерінің 95% -дан астамын орнату жылдамдығын қамтамасыз ете алады, ал нарықтағы көлік үлгілерінің көпшілігін орнату еш алаңдамайды~

Миф 10: барлық жарықдиодты шамдар бірдей ме?

Автокөлік шамының артықшылықтары мен кемшіліктері арасындағы айырмашылық жарық түріне, қызмет ету мерзіміне, жылуды тарату құрылымына және қолданылатын материалдарға байланысты. Беткі айырмашылық үлкен емес, бірақ нақты қызмет ету мерзімі мен қызмет ету мерзімі өте ерекшеленеді, сондықтан әрбір тиын беріледі