Автомобильдік жарық диодтарының он түсінбеуі

1-миф: люмен неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы?

Шамның люмені белгілі бір ақылға қонымды ауқымда болуы керек. Тым қараңғы немесе тым жарқын көру сызығына әсер етеді. Люмендегі жарықдиодты шамдардың шамасында үлкен алшақтық бар, өйткені кейбір кәсіпорындар кейбір бизнес люмендерді жалған бағалайды немесе «нақты әсердің құндылығын» ұрлау үшін «Шамдардың теориялық мәні» түсінігін пайдаланады. Ультра биік люменске шамадан тыс ұмтылу - бұл өзекті қате, ал кілт әлі де нақты сұранысқа байланысты.

2-миф: жарықдиодты қуат соғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы

Жарықтың жарықтылығын арттыру практикалық мәселені шеше алмайды, бірақ қысқа қызмет ету мерзіміне жетпейді, бірақ «ЖШД жылудан қорқатын» мәселесін шеше алмайтындықтан, қысқа қызмет ету мерзіміне әкеледі.

3-миф: қайсысы жақсы, автомобиль жарықдиодты шам немесе?

Әр автомобиль мен әр адамның әр түрлі қажеттіліктері бар. Мен тек қайсысы қолайлы деп айта аламын. Мысалы, бастапқы автомобильдің ксенон шамы бастапқы автомобильдің шағылысатын ыдысты жаңартып, қайсысы қымбатқа түсуі керек және жақсы жарық диоды бастапқы автомобильдің шағылысатын ыдысына сәйкес келуі керек, сондықтан нақты жағдай жеке қажеттіліктерге байланысты.

4-миф: қайсысы жақсы, желдеткішті салқындату немесе белбеуді салқындату керек пе?

Бұл екі модель жылуды таратуға көмектеседі, бірақ жарықдиодты шамдардың жылу бөлігін тарату құрылымы бір компоненттен гөрі тұтасқа байланысты. Сонымен қатар, оны нақты орнатумен бірге қарастырған жөн. Әр түрлі компоненттерді жылуды таратудан да салыстыруға болмайды, бірақ жалпы жылуды тарату, орнату көлемі мен жинақтау кеңістігі жан-жақты санау керек.

5-миф: жарықдиодты жарық моншақтар, керуи және Philips жақсы ма?

Шам моншақтарын таңдау жарықтылықты, жеңіл және жылуды таратуды жан-жақты қарауға негізделген,

6-миф: Сізге жарық диоды шамдары керек пе?

Жарықдиодты және ксенон шамының принципі әр түрлі, бастапқы режим әр түрлі, балласттың қажеті жоқ, сонымен қатар жоғары вольтты және басқа да проблемалар болмайды. Алайда, әр шам электр жетегімен жабдықталған. ЖШД электрлік дискілері автомобиль электронды өнімдерінің техникалық сипаттамаларына сәйкес келеді.

Миф 7: Автокөлік жарық диоды шамдарын шешіп алу керек пе?

Декодер қосылды, себебі жүргізуші компьютері шамдарды жаңартқаннан кейін аномалияны анықтады. Жарық диоды төмен токпен басталғанымен және көптеген көліктерге араласпаса да, оларды анықтау қуаты бар кейбір көліктерде декодермен жабдықталуы керек.

8-аңыз: Жарық диодты шамдарда CHUCK қондырғысы керек пе?

ЖШД-тің бастапқы лампаны түпнұсқа лампамен ауыстырыңыз, модель түпнұсқа көліктің галогендік лампасына сәйкес келеді, ал Чак шам түріне сәйкес келеді. Сондай-ақ, арнайы чактары бар бірнеше автомобиль бар. Хюлинг 360 градус Чак жарық түрін реттей алады. Сондай-ақ, көптеген арнайы техникалардың ерекше мәселелерін шешуге арналған бірнеше Чактар бар, сондықтан орнату туралы алаңдамайды ~

9-миф: Барлық жарықдиодты шамдар орнатылуы мүмкін бе?

100% емес. Құрылымның шектеулі болуына байланысты бірнеше модельдердің Ассамблея кеңістігі жеткіліксіз, және орнату сынағы барлық модельдер үшін жүргізілмеген. Хюродтық жарық диоды көлік модельдерінің 95% -дан астамын қамтуы мүмкін және нарықтағы көптеген модельдерді орнатуға болады.

10-миф: барлық жарықдиодты шамдар бірдей ме?

Көлік құралының жарықдиодты шамдары мен кемшіліктері арасындағы айырмашылық жарық түрінің, қызмет ету мерзімінің, жылуды тарату құрылымының және пайдаланылған материалдардың өзгеруіне байланысты. Беттік айырмашылық үлкен емес, бірақ қызмет мерзімі және қызмет мерзімі өте әртүрлі, сондықтан әр пенни беріледі