Винтажды автомобильдерге арналған жарықдиодты фараны жаңарту: заңды ма, жоқ па?

Жарық диодты және жоғары қарқынды разрядты (HID) фараларын жаңартуға қатысты ережелерге енгізілген өзгертулер шатасуды тудырды.

классикалық автокөлік иелері үшін, бірақ кейбір автомобильдерге жақында ғана жеңілдік берілді.

Қаңтар айында Жүргізуші және көлік стандарттары агенттігі ТМ нұсқаулығын мынаны көрсету үшін жаңартты:‘Қолданыстағы галоген

фараларды жоғары қарқынды разрядпен (HID) немесе жарық шығаратын диодпен пайдалануға айналдыруға болмайды.

(жарық диодты) шамдар. Егер мұндай түрлендіру орындалса, фараның істен шығуы керек.’

Бірақ Гил Кин басқарған Better Car Lighting компаниясының қысымынан кейін шығарылған автомобильдерге қатысты шешім өзгертілді.

before 1 April 1986. Cars built from that date on, the manual says, will still be failed for ’жарық көзі және

шам үйлесімді емес’.

DVSA былай дейді:‘1986 жылдың 1 сәуіріне дейін алғаш рет пайдаланылған көліктер рұқсат етілген типті пайдалану талап етілмейді‘e’ белгіленген

фаралар. Сондықтан мұндай көліктегі галогенді немесе басқа фараны жарықдиодты шамдарды қолдануға айналдыру мүмкін емес

ережелеріне қайшы келеді.’

Кин басқа энтузиастарды шешімді толығымен өзгерту үшін депутатпен байланысуға шақырады:“Жетіспеушілік

логика мен әділетсіздік 1986 жылдың сәуірінен кейін жасалған көліктерге бірдей қатысты.

DfT жұмысты аяқтау және осы қисынсыз, әділетсіз және қауіпті өзгерістерден толығымен бас тарту.

“Әрбір электрондық пошта немесе хаттың айырмашылығы қаншалықты болатынын баса айта алмаймын. Бір дауыс тыныш көрінуі мүмкін,

бірақ біз бірге көп шу жасай аламыз.”

“Біз бұл жеңіске жетуіміз керек,” дейді ол.“DfT бұрыннан бар фаралар туралы дәлел келтіреді

Жарықдиодты шамдарды қолдануға арналмаған, бұл жарықдиодты фараларды жаңартуды мүлдем елемейді

Қолданыстағы фаралармен жұмыс істеу үшін үлкен шығындармен жобаланған және әзірленген.

“Пандемия сияқты, бұл ақылсыз шешім де оны көтере алмайтындарға қатты әсер етеді.”

Хатта Кин депутат Надхим Захавиге және парламенттік мемлекеттік хатшының орынбасары баронесса Вереге алғысын білдірді.

Көлік департаментінде концессия үшін, бірақ қосылды:‘Мен және басқалар әлі де алаңдаулы

ыңғайсыз және қауіпті жағдайда қалған мыңдаған жаңа көлік иелерінің жағдайы.

‘Менің 1991 жылы шығарылған Saab Convertible сияқты көліктердің 12 жыл бұрын фарлары жаңартылғандығы дұрыс емес.

Содан бері жыл сайын MoT тестінен өткен, енді күңгірт және қауіпті фарларға қайта оралуы керек.

‘1989 жылы тұжырымдалған ережелер жарықдиодты автомобильді жарықтандыру мүмкін деп ойлағанға дейін жасалған.

Инвестициялар мен дамудың үлкен көлемі олар үлкен қауіпсіздік пен қамтамасыз ете алатынын білдіреді

ескі көліктердің тиімділігін арттыру.’