Неліктен көптеген жарықдиодты фаралар жаңартулары шынымен жұмыс істемейді?

Қосу және ойнату LEDгалогендік фаралар шамдарын ауыстыру - танымал автомобиль моделі. Жарық диодты шамдар жиі қыздыру шамдарына қарағанда жарқынырақ көрінеді, бірақ âжарықырақ көрінедіâ және «жақсырақ жарықтандырадыâ бір нәрсе емес. Жарықтандыру бойынша нақты сарапшыдан жарықдиодты жаңартулар туралы қатты сөйлестім және ғылым былай дейді: Жарық диодты шамдарды галогендік шамдар болуы керек жерге қою, әдетте, жаңарту емес.


Неліктен біреу қалайдыЖарықдиодты фаралар?

Жарықдиодты шамдар дұрыс орналастырылған және бағытталған кезде, ең аз кіріс қуатын көп жарыққа айналдыра алады, бұл технологияны жалпы тартымды етеді.
Қалғанының бәрі бірдей болған жағдайда, қуатты қажет ететін қыздыру шамдарын жарқыраған жарық диодты шамдарға ауыстыру екі жақтан жаңарту болар еді. Оған қоса, жарық диодты шамдардан келетін «лезде қосылатын» әсері мен көрнекі анықтығы айқын және балғын. Жарықдиодты шамдар ескі автомобильдерге заманауи сәндеу бере алады.
Қарапайым тілмен айтқанда: жарықдиодты фаралар оңай орнатылады және автомобильдерді салқын етіп көрсететін оңай қол жетімді заттар. Сонымен, адамдар оларды алады.

Сонда не болды?

Көптеген автомобиль фаралары розеткадағы шам ғана емес. Шағылыстырғыштардың бесігі қыздыру шамының жіптерінен шығарылатын жарық жүргізушінің көрінуін ұлғайтып, қарсы трафикті соқыр етпей жолға лақтырылатындай етіп пішінделген және бұрышталған.
Көптеген жарықдиодты шамдар қыздыру шамдары сияқты фаралар корпусындағы бірдей кеңістіктен жарық шығармайды және осы сәттен бастап олар қарапайымдылыққа ұшырайды.

Дұрыс жерден шығатын жарық диодтары туралы не деуге болады?

2020 жылы жарықдиодты шамдарды ауыстыруды сататын және сынайтын бірнеше танымал компаниялар бұл мәселені шешу үшін қыздыру шамдарының орналасуына еліктеуге тырысты, бірақ бұл жарықтандыру теңдеуінің аз ғана бөлігі.
Шын мәнінде, мен бұл туралы блог жасадым, неге кейбір жарықдиодты шамдар фараларды жаңарту ретінде пайдаланылған кезде басқаларға қарағанда жақсы көрінетінін көрсеттім. Жарықтандыру бойынша сарапшы Дэниел Стерннің маған қаншалықты хабарсыз екенімді түсіндіруге мәжбүр болғаны осы блог.

Неліктен әдеттегі шаммен бірдей өлшемді және пішінді жарықдиодты шамды пайдаланбасқа?

Жарық көзінің бойлық орналасуы (шамның негізгі жазықтығынан өлшенетін жарық көзі басталып, аяқталатын жер) бір ғана маңызды аспект болып табылады. Бірақ бұл маңызды нәрсе емес. âБасқаларға пішінді, өлшемді, бағдарды және жарықтықты бөлу кіреді. Бестің біреуін дұрыс алу бестен нөлге қарағанда жақсы, бірақ бұл әлі де 20 пайыз, өте нашар баға.â
âЕгер біз сиқырлы таяқшаны сермеп, қажетті жарқырауы мен ағыны бар жіппен бірдей өлшемді цилиндрлік жарықдиодты эмитент ойлап тапсақ, сәйкессіздік жойылар еді. Бұл жақын болашақта техникалық мүмкін емес, сондықтан бізде үш өлшемді цилиндрлік жіптің орнына негізінен екі өлшемді жалпақ жарықдиодты шамдар бар.â
âАртқы жағында орналасқан екі жалпақ жарықдиодты шамдар арасында айтарлықтай бос орын бар (ол болуы керек, әйтпесе олардың жылуын өткізетін материал жоқ), сондықтан қазір біздің жарық көзі пішіні, өлшемі, орналасуы бойынша жіптен түбегейлі ерекшеленеді. , және сәуле таратушыларды бастапқы жіптермен бірдей бойлық күйге қоюға үлкен мән берген болсақ та, жарықтың таралуы.â

Неліктен бұл қайтадан маңызды?

Мәселе мынада, галогендік шамдарға арналған жарық шағылыстырғыштары светодиодтардың жарық шығысымен үйлеспейді.
Штерн былай деп жазды: â...жақын және алыс өрістегі жарықтың таралуы лампаның оптикасы үшін жасалғаннан мүлде басқаша.â Нәтижесінде, фараның сәулесінің үлгісі болмайды… Ол қандай болуы керек болса, көлік құралының құрастыру тәсіліне сәйкес келмейді және өте оңтайлы емес.

Неліктен менің шамдарым зауыттық сәуленің үлгісін сақтауы керек?

âМен көзілдірік киемін, көрші көршім де. Ауыстыру бізге зиян тигізеді және кері әсер етеді, өйткені олар менің бетіме сай және керемет көрінсе де, оптика көзіме сәйкес келмейді (тіпті мен олармен жақсы көремін деп ойласам да).â
âЖәне бұл оң жақтағы көршіні емес, сол жақтағы көршіні таңдағаным үшін емес. Бір жұпта шыны линзалар, ал басқалары пластик, бір жиынтықта дөңгелек линзалар және басқалары тікбұрышты, бір жиынтықта фотохромды, ал екіншісінде болмаса да, екі көршінің көзілдірігі үшін де бірдей. бір көрші маған қарағанда алысты көретін, ал екіншісі жақынырақ көретін, т.б.».
âМәліметтер әртүрлі, бірақ негізгі мәселе әлі де оптикалық үйлесімсіздік болып табылады және сәйкес айырмашылықтардың масштабы âбұл линзалар маған бірдей болып көрінеді!ââ
Тағы бір айта кететін жайт, аздап ғылыми: галоген шамдарын ауыстыруға арналған корпустардағы жарықдиодты шамдар жарықтың дұрыс емес мөлшерін дұрыс емес жерлерге қояды.

Сонымен, жарықдиодты шамдарды ауыстыру әрқашан жұмыс істей ме?

Барлық қыздыру түріндегі галоген шамдары бірдей емес, және біз айтып өткеніміздей, қазір нарықта жарықдиодты шамдарды ауыстырудың көптеген түрлері бар.
Мұндағы мәселе – «болжаудың жоқтығы».
Нақтырақ айтқанда: â...Кейде бұл «жарық диодты шамдардың» бірі мен қолайлы жұмыс істейтін белгілі бір фараның тіркесімімен болуы мүмкін.â (Мысалы, DiodeDynamics-те белгілі бір шам бар. âLED H11â Штерн Форд жүк көлігінің фарасының корпусында сәтті болғанын еске алды.)
âБірақ оны болжау мүмкін емес; Бұл мүлдем «ой, проекторларыңыз болса, сіз жақсысыз» немесе «шағылыстырғыштар шамның қалқаны болса, жарайды»[a â шамның экраны — шамның белгілі бір бұрыштарынан келетін қажетсіз жарықты бөгейтін бөлік] немесе сол сияқты кез келген нәрсе. Және âОй, мәселе жоқ, біздің шамда жарық диодты шамдарды негізге қатысты бұруға болады, осылайша сіз оларды фокустай аласыз - егер бірдеңе болса, одан да жаман, жақсы емес.â
Шам түрлерін стандарттаудың барлық мәні, деп түсіндіреді Штерн, — сондықтан [мысалы] H11 алу үшін жобаланған және жасалған кез келген фаралар H11 сипаттамаларына сай жобаланған және жасалған кез келген шаммен қауіпсіз жұмыс істейді. Бұл барлық H11 құрылғыларының бірдей екенін білдірмейді... бірақ стандарттау кем дегенде тиісті қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.â
âБұл шынымен де солай болуы керек, өйткені кез келген H11 фараларына сәйкес келетін, бірақ олардың кейбірінде ғана қауіпсіз жұмыс істейтін шамды елестетіп көріңіз.â Бұл өте ақымақтық болар еді.

Сонымен, шынымен жақсы фараны не жасайды?

âФара сәулесінің қауіпсіздік өнімділігі өзара тәуелді бірнеше айнымалыларды қамтиды. Мысалы, күшті, жақсы бағдарланған ыстық нүктеде жақсы болуы мүмкін алдыңғы жақтағы жарық мөлшері, егер сәуленің ыстық нүктесі әлсіз болса немесе жүргізушінің көруін мүлдем жеткіліксіз 50 немесе 60 футпен шектейді. жоқ. Сондықтан жай ғана «Иә, үзіліс жақсы көрінеді» деп айту жеткілікті жақсыға жақындай алмайды.â
âЕрекше маңыздысы – жарықтың ажыратылатын жердегі мөлшері мен таралуы, және бұл көптеген галогендік фаралардағы «жарық диодты шамдар» көп шифрланған (рандомизацияланған) болады. Осы нүктеге түсіп қалудың қаншалықты оңай екенін көрсететін көптеген мысалдардың бірін ғана келтіру үшін: Кейде сіз «жарық диодты шамның» көмегімен ақылға қонымды өткір үзіліс аласыз, бірақ ыстық нүкте (ол әлі де бар болса) жылжытылады.â
âЫстық нүктенің әрбір соңғы аздап төмен және/немесе оңға қозғалысы жүргізушінің көру қашықтығын азайтады, бірақ қабырғадағы сәуленің жақсы кесілген және ыстық нүктесі бар сияқты.â
âТағы бір мысал: біз өте өткір ажыратумен басталмаған фарамен айналысып жатырмыз делік. âЖарық диодты шамды» салыңыз, сонда ыстық нүкте жоғары/солға жылжиды. Әдеттегі кеңес: âЖарық бөлігін басқа драйверлердің көзіне түсірмеу үшін шамдарды қайта бағыттаңыз.â Бірақ бұл әрекетті орындау арқылы біз бүкіл сәуле үлгісін ауыстырдық, сондықтан көптеген басқа заттар енді болмайды. оған сәйкес жарық мөлшері бар.â
âӘр түрлі тиімді шам мақсатымен қашықтықты көруге бұл әсерлердің масштабы қандай (шамның реттелуіне байланысты ма, әлде шамның жарығын қалай тарататынына байланысты ма)? Қабырғаға жылтырату әдісін қолданып жатсаңыз, төмен сәулені одан небәрі 2,3 см (0,9 дюйм) төмен бағыттасаңыз, түнде көру қашықтығынан 26 метр (85 фут) қашық болуы керек!â ¼

Мен мұны өзім көретін жер бар ма?

Осы уақытқа дейін оқыған болсаңыз, Стерннің маған не айтқанын түсінген боларсыз: Интернеттегі жарық диодты шолулардың көпшілігі пайдалы емес және олар жиі келтіретін критерийлер де (өткір кесулер, түс температурасы).
Жарықдиодты фараларды әуесқойлар үшін далалық сынақтан өткізуге келетін болсақ, Штерн Tacoma World форумында осы тақырыпты «ойланып таңдалған» галогендік шамдар неліктен атаулы жарықдиодты жаңартуларды жеңетінін жақсы түсіндірді деп көрсетті.
âБұл жарықдиодты шамға мүмкіндігінше қолайлы болу үшін орнатылған әуесқой аспаптық сынақ... Бұл 20 долларлық аты-жөні жоқ әшекейлер емес, негізгі бренд өнімі және оны бірнеше рет сынап көрді. Проектор шамы, ол кез келген жарық көзі сығымдалған кезде күрт өшіруді қамтамасыз етеді», - деп жазды маған Стерн.

Бүкіл корпусты өзгертетін жарықдиодты жаңартулар туралы не деуге болады?

Ескі автомобильдер мен жарық шамдары бар джиптер, қазіргі технологиялық экожүйедегі жарықдиодты фараларды жаңартуға келгенде жақсырақ жағдайда болуы мүмкін.
Егер сіз шамды және корпусты ауыстыратын болсаңыз, мен Стерннен сұрадым, сіз бүгінгі технологиямен жақсы жарықдиодты жаңартуды ала алмайсыз ба? Оның жауабы:
âТұжырымдама дұрысâ мұны істеудің дұрыс жолы, жарықдиодты фара құрастырылған, жобаланған, құрастырылған, сыналған және сертификатталған/мақұлданған. Нарықта тамашалары бар, және әрине, қоқыс көп. Олардың барлығының әкесі [жариялану кезінде] JW Speaker 8700 Evolution-J3 болып табылады, ол Star Trek деңгейінде дерлік технологияны ескі жеті дюймдік дөңгелек фаралар пішіміне әкеледі.â
Штерн сонымен бірге «JWS 8700 Evo 2â бір саты төмен, ал одан тағы бір-екі қадам төмен, Peterson Manufacturing 701C (Петерсон немесе Сильвания Зево қаптамасында) жақсы нұсқа деп айқайлады. бірдей шам) және Truck-Lite қондырғылары қыздырылған линзалармен немесе линзаларсыз өте жақсы.â
JW Speaker дәл қазір тікбұрышты тығыздалған арқалықтарды жаңарту үшін де оңтайлы таңдау ретінде аталды және «Truck-Lite сондай-ақ осы өлшемдегі құрметті шамдарды жасайды.â

Бұл шамдардағы басқа маңызды мүмкіндіктер бар ма?

Штерн мен бұрын естіген жақсы ой айтты: Жарық диодтар фаралар линзаларын галогендік шамдар сияқты қыздырмайтындықтан, қарды еріту үшін қыздырылған линзасы бар шам қажет болуы мүмкін.
âҚысқы уақытта қалың дымқыл қар мен батпақта көлік жүргізетін болсаңыз, жылытылатын линзаларды алған дұрыс; объектив жылытқышы болмаса, жарық диодты фара линзалары салқындап жұмыс істейді, сондықтан оларда батпақ жиналып, жылы галогендік немесе BiXenon шамының линзасындағыдай балқып кетпей, шамды мұздатуы/жабуы мүмкін. Қысқасы, бұл туралы алаңдауға негіз жоқ; азырақ көлемді, құрғақ қар бар қысқы жағдайлар қиындық тудырмайды, өйткені суық қар түйіршіктері суық линзаларға қарап қалады.â
âКішкентай дөңгелек шамдардағы жағдай басқаша және қиынырақ. JW Speaker жазбалары интегралды жарықдиодты тұрақ жарығы, күндізгі жарық шамы және бұрылыс сигналы бар немесе онсыз керемет - барлық функциялар қауіпсіздікпен бекітілген; Бұл мотоцикл/хот-род/хром дүкенінің сайттарында табылған майлы бала заттары емес. Қымбат, бірақ фараларды орнату шыныаяқтарының көпшілігі осы шамдардың салыстырмалы түрде үлкен артқы корпусын тазарту үшін олардың орталық тесіктерін үлкейтуді қажет етеді. Сұраныс салыстырмалы түрде аз болғандықтан, басқа ірі өндірушілердің ешқайсысынан мұндай өлшемге кіру жоқ. Дегенмен, мен қазір Кореяда өте жақсы жасалған кейбір перспективалыларын сынап жатырмын. Мен олар аяқталады деп үміттенемін; Олар көптеген шыныаяқтарға оңай орналасады.â
âКейде жарықдиодты тығыздағыш сәулелерді орнату кезінде электрлік сәйкессіздіктерге тап болады. Мысалы, Toyota шығарған көліктерде өте ерекше конфигурацияланған фаралар схемалары бар, олардың кейбіреулері жарықдиодты шамдармен жақсы ойнамайды. Көлікті бұзуды қамтымайтын уақытша шешімдер бар.â

Жарықдиодты фаралар болашақта көбірек көліктер үшін лайықты жаңарту бола ма?

«Бүкіл әлемде техникалық жұмыс топтары бар (Америкада SAE, Еуропада/Азияда GTB) фаралардағы, тұманға қарсы шамдардағы және басқалардағы галогендік шамдарды ауыстыру үшін жарықдиодты жаңарту шамдарының техникалық стандартын әзірлеу бойынша белсенді жұмыс істейді», - деді Стерн. Мен де осындай топтардың мүшесі ретінде.
Технологияның қазіргі жағдайына келетін болсақ, Штерн былай дейді: âHID жинақтарынан айырмашылығы, оптикалық үйлесімділік мүмкіндігі жоқ жерде, бұл мүмкіндік жарықдиодты шамдармен теориялық түрде бар. Қазіргі уақытта нарықтағы өнімдер қолайлыға жақын емес; әлі де еңсеру керек өте маңызды техникалық кедергілер бар... бірақ сайып келгенде, мұндай заңды өнімдер пайда болады.â
âКүту қиын (маған сеніңіз, мен білемін!), бірақ қорапта кімнің аты-жөні жазылғанына және қандай уәделер мен талаптар айтылғанына қарамастан, қазір нарықтағылар оны қысқартпайды.â ´